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10月21日，第七届中国载货车技术年会及商用车技术专题分会在上海汽车会展中心成功召开，会议同期举行了中国汽车工程学会货运装备技术分会（以下简称货运分会）二届二次委员会工作会议。中国汽车工程学会专务秘书长张宁、一汽解放有限公司总经理助理赵国清、安徽江淮汽车股份有限公司副总经理周福庚、吉利商用车集团副总裁高明、上汽红岩汽车有限公司技术中心副主任刘斌等领导以及来自商用车整车企业、零部件配套商及科研院所等单位100多名嘉宾出席了本次会议。
中国汽车工程学会货运装备技术分会主任委员、陕汽产品开发总监王小峰担任本次会议主席并致辞
中国汽车工程学会货运装备技术分会副主任委员、东风汽车集团有限公司副总工程师蒋学锋担任联合会议主席
主旨报告环节，来自东风集团、陕重汽、美国西南研究院、长安大学、AVL李斯特、康明斯、中汽信息科技、一汽解放、东风柳汽、北京滴普的技术大咖以及专家学者，围绕“双碳”目标下载货车发展方向以及关键技术领域亟待解决的热点问题，作了精彩纷呈的演讲。
东风商用车有限公司技术中心总师任卫群
首先，任卫群先生以《面向碳控制的商用车技术战略》为主题报告，介绍了商用车市场发展驱动因素以及智能网联在商用车节能减排当中的作用，并提出了集成化系统化的解决方案。
陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院院长张文博
张文博先生以《双碳背景下的重型商用车技术发展趋势》为主题报告，分享了双碳背景下的重型商用车技术发展路径以及对商用车在政策引导、市场层面、技术提升等方面的发展建议。
美国西南研究院商用车研发经理Chris Bitsis
Chris Bitsis先生以《商用车动力总成技术中延续性创新的重要意义》为主题报告，提到了交通运输占据22%的碳排放，特别是商用车运输占据总运输量34%的碳排放，因此制定相应的技术路线来实现零碳排放的目标尤为关键，并强调技术延续性创新带来的关键性改变，可以实现动力总成的多样化。
长安大学汽车学院副院长赵轩
赵轩教授以《面向细分市场的重型商用车循环工况构建技术研究》为主题报告，介绍了汽车行驶工况的技术路线以及工况构建数据获取方法研究，提出未来要在新能源重型商用车行驶工况和基于新能源重型商用车运行大数据的载荷谱等方面展开研究。
AVL李斯特公司内燃机研发技术领域总监Gernot Graf
Gernot Graf先生以《交通运输中的减碳措施：内燃机未来的角色》为主题报告，介绍了氢能内燃机技术趋势以及低碳化解决方案。
康明斯（中国）投资有限公司新能源动力中国区总工程师纪光霁
纪光霁先生以《技术挑战与对策：长途重卡与大功率氢燃料电池发动机》为主题报告，介绍了长途重卡和大功率氢燃料电池碰撞在一起带来的技术挑战以及应对对策。
中汽信息科技（天津）有限公司信息咨询部部长武守喜
武守喜先生以《商用车碳达峰、碳中和技术方案研究》为主题报告，就当前全球主要国家减排计划与措施和我国商用车碳排放基本情况进行了研究成果分享，同时对商用车低碳发展路径作了深入分析。
东风柳州汽车有限公司首席设计师、轻量化技术负责人李德光
李德光先生以《绿色低碳的轻量化解决方案》为主题报告，分析了汽车轻量化技术面临的挑战和解决方案，并介绍了轻量化技术在商用车领域的示范应用。
一汽解放有限公司产品管理部高级经理张正兴
张正兴先生以《双碳驱动载货车产品发展趋势》为主题报告，围绕双碳驱动下中国、国外碳排放目标定义的方式和传统载货车和新能源载货车的技术发展趋势，提出对未来载货车要开展纯电动、燃电、清洁内燃机等多种技术发展路线。
北京滴普科技有限公司数据智能解决方案总经理白赟
白赟先生以《“数智化”引领智能制造未来》为主题报告，分析了双碳使命下智能制造数字化转型思路和智能制造方案架构，同时就数智化方法及案例作了分享。
一汽解放汽车有限公司商用车开发院宋男
宋男女士以《轻型车驾驶室乘员保护性能的研究与改进》为主题报告，对商用车驾驶室乘员保护法规面临问题、驾驶室耐撞性能控制技术和案例作了分析，同时提出建立以精细化CAE碰撞仿真为主，试验测试为辅，CAD与CAE同步开发的驾驶室被动安全性能开发模式。
工作会议环节，货运分会秘书长刘大鹏汇报了2020年工作开展情况；分会副主任委员、一汽解放汽车有限公司总经理助理赵国清宣读了委员会人员变动情况说明，并一致通过各位委员审议；同时，与会委员针对分会工作提出了建议与期望。
最后，分会主任委员王小峰对下一步工作提出了具体要求：一是加强智库建设，由各委员单位提报1名专业技术人员组建专家委员会；二是做好学术交流，以微信、邮件等形式征集第八届载货车技术年会主题，提升学术活动的吸引力；三是重视标准工作，以行业需求为导向，提出具有实效性的标准化项目；四是要强化会员发展，提升会员服务，搭建优质的载货车行业合作交流平台。
再见！SAECCE 2021！
SAECCE 2022，我们再相聚!
